Chargeur Sigenergy EVDC : la recharge bidirectionnelle V2X de l’écosystème SigenStor
12,5 ou 25 kW en courant continu — V2X, recharge 100 % solaire · CCS2, OCPP, IP66
Le chargeur Sigenergy EVDC en un coup d’œil
| Type | Module de recharge DC bidirectionnel V2X (écosystème SigenStor) |
| Puissance charge / décharge | 12,5 kW (EVDC 12) ou 25 kW (EVDC 25) |
| Courant max. | 40 A (EVDC 12) / 80 A (EVDC 25) |
| Plage de tension | 150 – 1 000 V |
| Interface de charge | CCS2 (câble intégré 7,5 ou 10 m) |
| Fonction V2X | Vehicle-to-Home / Vehicle-to-Grid |
| Modes de recharge | Intelligente · programmée · surplus PV · rapide |
| Protection | IP66 · -30 à +60 °C · sans maintenance |
| Supervision | mySigen · lecteur RFID · OCPP 1.6J · OTA |
| Prérequis système | Sigen Energy Controller |
Le chargeur Sigenergy EVDC est le module de recharge en courant continu de l’écosystème SigenStor. Sigenergy le présente comme le premier système énergétique domestique tout-en-un intégrant le V2X au monde. En effet, il recharge votre véhicule électrique jusqu’à 25 kW. Mais il fait surtout l’inverse : la batterie du véhicule restitue son énergie vers la maison. Ainsi, votre VE devient la plus grande réserve d’énergie du foyer.
« Le chargeur Sigenergy EVDC change la logique d’un projet solaire. Selon nous, il transforme le véhicule électrique en la plus grande réserve d’énergie du foyer. Bidirectionnel V2X jusqu’à 25 kW, compatible CCS2 de 150 à 1 000 V et piloté par le Sigen Energy Controller, il recharge au surplus photovoltaïque et restitue vers la maison. À nos yeux, c’est la borne la plus aboutie de l’écosystème SigenStor. »
— Julien, Perma Batteries
Le chargeur Sigenergy EVDC, bien plus qu’une borne de recharge
La gamme compte deux modèles : 12,5 et 25 kW, en charge comme en décharge. Par conséquent, chaque configuration trouve son calibre, du pavillon à l’atelier. De plus, la plage de tension s’étend de 150 à 1 000 V en CCS2. C’est pourquoi la compatibilité couvre la quasi-totalité du parc électrique européen, y compris les plateformes 800 V récentes.
Le module s’intègre à la colonne SigenStor et se pilote par le Sigen Energy Controller. Par ailleurs, son indice IP66 autorise la pose extérieure, sans maintenance. Enfin, l’application mySigen planifie, suit et optimise chaque session : recharge intelligente, recharge programmée et recharge au surplus photovoltaïque.
💡 Ce que ça change pour vous
V2X : votre véhicule électrique devient la batterie de la maison
Faisons un calcul simple. Un véhicule électrique récent embarque de 50 à 100 kWh de batterie. Or, une colonne SigenStor plafonne à 48 kWh par pile. Par conséquent, le véhicule garé dans votre garage représente souvent la plus grande réserve d’énergie du foyer. Le chargeur Sigenergy EVDC la rend enfin accessible.
Le V2X désigne l’opération bidirectionnelle dans son ensemble. D’abord, le vehicle-to-home : le véhicule restitue son énergie vers la maison, jusqu’à 25 kW selon le modèle. Ainsi, l’autonomie de secours se prolonge en cas de coupure réseau. Ensuite, l’effacement tarifaire : le VE se charge au surplus solaire ou en heures creuses, puis alimente le foyer au moment le plus coûteux. Enfin, le vehicle-to-grid ouvre la voie à l’écrêtage de pointe et à l’agrégation VPP.
Recharge au surplus PV et recharge rapide du chargeur Sigenergy EVDC
Un point d’honnêteté s’impose. En effet, la fonctionnalité V2X reste limitée par les capacités du véhicule électrique lui-même. Toutefois, Sigenergy a prévu la suite : dès la publication et la validation des normes pertinentes, le V2X s’activera ou s’enrichira par simple mise à jour OTA. De cette façon, le matériel installé aujourd’hui est déjà prêt pour les usages de demain.
En attendant, la recharge elle-même sort du lot. D’une part, le mode surplus PV recharge le véhicule avec l’excédent photovoltaïque, en 100 % vert, avec priorisation de l’énergie solaire. D’autre part, le mode recharge rapide puise simultanément sur le réseau et sur la batterie SigenStor. C’est pourquoi la session s’accélère bien au-delà de la puissance du seul abonnement.
❓ Comment fonctionne le V2X sur le chargeur Sigenergy EVDC ?
IP66 et -30 °C : le chargeur Sigenergy EVDC affronte tous les climats
Le chargeur Sigenergy EVDC est conçu pour la pose extérieure. D’abord, son indice IP66 le protège des poussières et des jets d’eau puissants. Ensuite, sa plage de fonctionnement s’étend de -30 à +60 °C. Ainsi, il encaisse aussi bien les hivers rigoureux que les murs exposés plein sud.
Le stockage hors service tolère de -40 à +70 °C. De plus, l’humidité relative admise va de 5 à 95 %. Par ailleurs, l’altitude de fonctionnement maximale atteint 4 000 m. Par conséquent, les sites de montagne restent pleinement dans le périmètre d’usage.
Le refroidissement repose sur une ventilation intelligente. En effet, les ventilateurs ne s’activent que lorsque la charge l’exige. Toutefois, l’ensemble reste déclaré sans maintenance : aucun filtre à changer, aucune intervention périodique. Enfin, le format reste compact — 700 × 270 × 260 mm pour 37 à 41 kg selon la longueur de câble — et s’intègre proprement dans la colonne SigenStor.
🛡️ Sécurité électrique sans compromis
L’essentiel de la fiche du chargeur Sigenergy EVDC
La fiche se lit en quelques repères. Voici l’essentiel à retenir :
- Deux modèles. l’EVDC 12 (12,5 kW, 40 A max.) et l’EVDC 25 (25 kW, 80 A max.). Dans les deux cas, la puissance vaut en charge comme en décharge.
- Tension de fonctionnement. de 150 à 1 000 V sur interface CCS2. Ainsi, les plateformes 800 V récentes passent sans restriction.
- Câble intégré. 7,5 ou 10 m de longueur utile, connecteur CCS2 inclus. Par conséquent, le véhicule se gare sans manœuvre millimétrée.
- Modes de recharge. recharge intelligente, programmée, au surplus PV avec priorisation solaire, et recharge rapide accélérée par la batterie SigenStor.
- Supervision. LED en façade, application mySigen, lecteur RFID, protocole OCPP 1.6J, mises à jour OTA et diagnostic à distance. Enfin, aucune maintenance requise.
Où le chargeur Sigenergy EVDC est-il le plus pertinent ?
D’abord, le chargeur Sigenergy EVDC vise les foyers déjà équipés — ou en cours d’équipement — d’un système SigenStor. Ensuite, sa bidirectionnalité V2X change la logique du projet : le véhicule cesse d’être une simple charge et devient un actif énergétique. C’est pourquoi il trouve sa place dans les situations suivantes :
- Résidences en autoconsommation : recharge au surplus PV en journée, restitution vers le foyer le soir.
- Sites sensibles aux coupures : autonomie de secours démultipliée par la batterie du VE.
- Sites isolés ou off-grid : le véhicule sert de réserve mobile, rechargée ailleurs puis restituée sur place.
- Optimisation tarifaire : charge en heures creuses ou au solaire, décharge vers la maison en heures pleines.
- Gros rouleurs : 25 kW DC accélérés par la batterie SigenStor, plusieurs fois plus rapide qu’une wallbox AC.
- Flottes légères et ateliers : gestion intelligente de la charge, badge RFID et interopérabilité OCPP 1.6J.
Quel modèle de chargeur Sigenergy EVDC choisir : 12 ou 25 kW ?
Le choix reste méthodique. D’abord, partez de votre usage du véhicule : kilométrage quotidien, fenêtre de recharge disponible et capacité de la batterie. Ensuite, évaluez le rôle V2X visé : simple appoint de secours, ou pilier de l’effacement heures pleines. De cette façon, le calibre s’impose de lui-même.
L’EVDC 12 (12,5 kW, 40 A) couvre la grande majorité des usages résidentiels. En effet, il recharge environ 60 kWh en cinq heures et restitue largement de quoi alimenter un foyer entier. Toutefois, l’EVDC 25 (25 kW, 80 A) divise ce temps par deux. C’est pourquoi il s’adresse aux gros rouleurs, aux fenêtres solaires courtes et aux stratégies V2X ambitieuses.
Un point mérite votre attention : le module ne fonctionne pas seul. En effet, il s’utilise obligatoirement avec le Sigen Energy Controller, qui assure la conversion et le pilotage énergétique. Par conséquent, nous validons systématiquement la cohérence de l’ensemble — contrôleur, batterie, chargeur — lors du dimensionnement.
| Sigen EVDC 12 | 12,5 kW en charge et en décharge — 40 A max — l’équilibre résidentiel |
| Sigen EVDC 25 | 25 kW en charge et en décharge — 80 A max — recharge deux fois plus rapide |
| Compatibilité VE (tous modèles) | 150 – 1 000 V — interface CCS2 — compatibilité universelle |
| Câble intégré (tous modèles) | 7,5 ou 10 m au choix, connecteur CCS2 inclus |
| Prérequis système (tous modèles) | S’utilise conjointement avec le Sigen Energy Controller |
Protections complètes et conformité européenne du chargeur Sigenergy EVDC
D’abord, le chargeur Sigenergy EVDC embarque un arsenal complet : protection contre les courts-circuits, les surtensions et sous-tensions, les surcharges et les températures excessives, surveillance de l’inversion de polarité et contrôle des contacteurs soudés. Ainsi, chaque session démarre sur un autodiagnostic complet.
Ensuite, la conformité est complète pour le marché européen : EN IEC 61851-1, EN 61851-23, EN IEC 61851-21-2 et ETSI EN 303 645 pour la cybersécurité. De plus, le protocole ouvert OCPP 1.6J garantit l’interopérabilité avec les plateformes de supervision. Par ailleurs, Sigenergy couvre ses équipements par une garantie constructeur.
Enfin, l’usage quotidien reste simple : badge RFID, LED d’état en façade, mises à jour OTA et diagnostic à distance. C’est pourquoi le chargeur EVDC s’utilise sans aucune courbe d’apprentissage. Demandez votre devis personnalisé pour valider la cohérence contrôleur, batterie et chargeur.
Pourquoi choisir le chargeur Sigenergy EVDC ?
- Bidirectionnel V2X : jusqu’à 25 kW, en charge comme en décharge.
- Vers la maison : la batterie du véhicule alimente le foyer et sécurise l’installation.
- Surplus PV : recharge 100 % verte, avec priorisation de l’excédent solaire.
- Recharge rapide : réseau et batterie SigenStor sollicités simultanément.
- 150 – 1 000 V en CCS2 : compatibilité universelle avec les VE.
- OCPP 1.6J : protocole ouvert, interopérable avec les plateformes de supervision.
- mySigen : recharge intelligente, programmée, suivi en temps réel.
- IP66 : pose extérieure, -30 à +60 °C, zéro maintenance.
Chargeur Sigenergy EVDC vs wallbox AC classique
| Critère | Chargeur Sigenergy EVDC | Wallbox AC classique |
|---|---|---|
| Sens du courant | Bidirectionnel V2X : recharge le VE, puis restitue vers la maison ou le réseau | Unidirectionnel : recharge uniquement |
| Puissance | 12,5 ou 25 kW en courant continu, dans les deux sens | 7,4 kW en monophasé, 22 kW en triphasé au mieux |
| Recharge solaire | Recharge au surplus PV avec priorisation, 100 % verte, en courant continu | Double conversion DC→AC→DC, pertes supplémentaires |
| Recharge rapide | Puise simultanément sur le réseau et la batterie SigenStor pour accélérer la session | Puissance bridée par le chargeur embarqué du VE |
| Compatibilité VE | 150 – 1 000 V en CCS2 : compatibilité universelle avec les VE | Type 2 seul, courant alternatif uniquement |
| Intégration système | Pilotage natif par le Sigen Energy Controller, OCPP 1.6J, supervision mySigen | Équipement isolé, pilotage énergétique limité |
Spécifications techniques du chargeur Sigenergy EVDC
| Puissance de charge max. | 12,5 kW (EVDC 12) — 25 kW (EVDC 25) |
| Puissance de décharge max. (V2X) | 12,5 kW (EVDC 12) — 25 kW (EVDC 25) |
| Plage de tension de fonctionnement | 150 – 1 000 V |
| Courant de fonctionnement max. | 40 A (EVDC 12) — 80 A (EVDC 25) |
| Interface de charge | CCS2 |
| Modes de recharge | Recharge intelligente, programmée, au surplus PV (priorisation solaire), recharge rapide accélérée par batterie |
| Application | Opération V2X bidirectionnelle — gestion intelligente de la charge |
| Protections | Court-circuit, surtension/sous-tension, surcharge, température excessive, inversion de polarité, contrôle des contacteurs soudés |
| Protocole de communication | OCPP 1.6J ED 2 |
| Interfaces utilisateur | Indicateur LED — application mySigen — lecteur RFID |
| Fonctions à distance | Mises à jour OTA — diagnostic à distance |
| Longueur de câble intégré | 7,5 ou 10 m |
| Indice de protection | IP66 — pose intérieure ou extérieure, sans maintenance |
| Température de fonctionnement | -30 à +60 °C (stockage : -40 à +70 °C) |
| Humidité / altitude max. | 5 à 95 % — 4 000 m |
| Refroidissement | Refroidissement à l’air intelligent |
| Dimensions (L × H × P) | 700 × 270 × 260 mm |
| Poids (câble CCS2 inclus) | 37 à 41 kg selon la longueur de câble |
| Conformité aux normes | EN IEC 61851-1, EN 61851-23, EN IEC 61851-21-2, ETSI EN 303 645 |
| Prérequis système | S’utilise conjointement avec le Sigen Energy Controller |
FAQ — chargeur Sigenergy EVDC
Qu’est-ce que le chargeur Sigenergy EVDC ?
Le chargeur Sigenergy EVDC est-il bidirectionnel (V2X) ?
Quel modèle de chargeur Sigenergy EVDC choisir : 12 ou 25 kW ?
Le chargeur Sigenergy EVDC fonctionne-t-il seul ?
Le chargeur Sigenergy EVDC s’installe-t-il en extérieur ?
| Puissance | 12 kW, 25 kW |
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